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生活在加拿大开车只重视路权可不行,亚洲式
按语：北美只在乎路权的驾驶习性一旦发生车祸多是闪避不及的大车祸。
路边车，传来震撼超低音。老雷想起曾有部门购入一套隔音设备，供研究实验之用。组装完毕，老雷凑前体验，同事告知关上门会听到天籁。等俺坐定关门以後，声音果然净绝，当下没听到天籁，反倒知道了什么是耳鸣。
6月18日安省宾顿市有起警匪追逐的死亡车祸，逃犯在十字路口造成四车相撞车祸，20岁逃犯撞断一条腿。被撞休旅车上的37岁母亲及分别6岁4岁1岁的三位幼女均丧生。另两部挨撞汽车，除车身受损未有重大伤亡报告。
由于命案涉及警察追逐，公部门依法启动内部调查，厘清责任。调查范围涵盖逃犯是否闯红灯，警车有否开启警灯、鸣笛等等。警车配有行车记录器，调出带子立马能说得清楚。倒是警匪追逐下的狂奔，逃犯哪会在乎灯号？逃犯车子再怎么静音加上高分贝音响，也难相信听不见尖锐警笛声。
对向冲来违规车，谁都会本能闪避，差只差在有没有时间做反应。最糟莫过左右突然窜出的高速违规车，怎说？老雷当年路考前，钟点教练再三提醒，北美开车很守法，开车只要专注前方灯号，切忌左顾右盼。
车祸证明北美只在乎路权的驾驶习性一旦发生车祸多是闪避不及的大车祸，亚洲的左顾右盼开车虽说不雅却是小擦小撞为多。妈妈带幼儿出门，定会加倍小心驾驶，老雷想问的是，这场死亡车祸在撞击当下，防撞车体、安全气囊、儿童座椅、安全带的功能等等，出了什么事？
北美开车，除了注意路权及前方灯号，无妨小心左右违规来车，多个心眼，总没坏处。顺道说个建筑常识，北美诸多前院种有树篱，如果平日离开住家车道以右转上路为多，则需保持车道左侧的视线无碍。相对的，如果以左转上路为多，则要保持车道左右两侧的视线宽广无虞。一旦车祸发生，不说谁对谁错？至少要报案等警察来、要去ICBC做鉴定、要去车厂送修及取车，凭空浪费许多时间。更糟的是，卖车的那天，惊觉爱车成了事故车，因而掉价。
别任由树篱拼命长，该修枝时且修枝。这些常识一听都懂，只是容易被忽略。再小的事故，能避则避，省下时间，做大事去。选车，看来还是要回到根本，以车体安全作为优先选项。
作者：雷老大编辑：吉宁出品：高度见闻
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