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震耳欲聋限货令八年没落实，龙岗人
被涂抹的龙岗大道限货牌
南起布吉草埔，一路向北到达深惠市界；囊括了布吉、南湾、横岗、龙城、龙岗、坪地等六大街道；双向八车道，宽米，两边各有25米的绿化带……
这样一条能与深南大道媲美的马路，就位于深圳东部，他的名字叫“龙岗大道”！
然而相比于深南大道的整洁宽敞，车流畅通，龙岗大道一直以来却是饱受大货车通行问题的困扰，更是被人称作“货车大道”！
就连深圳人口中的“顽疾之路”——国道宝安段都已经定下了改造时间表：“今年年底国道将具备高峰期禁限货条件，年底正式启动市政化改造。”
这让龙岗大道的沿线居民不禁焦急万分：自己每天都要走的这条路，早就提出了限货规划，具体方案都已公布，甚至连限货牌都早早悬挂在路边，为什么货柜车还是在肆意飞驰呢？
一、沿线居民苦不堪言，投诉十多年仍换不回一纸“限货令”！1、家住龙岗大道旁，无数个夜晚被货柜车鸣笛惊醒！
龙岗大道货柜车大行其道
＠dora ：我住在龙岗大道的居民楼，宝宝经常在半夜睡着的时候被大货车惊醒！
作为成人，我一个晚上也要醒4次，都是被那些货柜车按笛加油的声音给惊醒！他们不仅速度快，经过一个小沟的时候只听见“哐哐”而且还狂按喇叭……
如果是租的房子就无所谓，立马换个地方租房，可是这是我积攒多年的积蓄买的房！唉……
2、居民出资进行噪音测试，得出的结果让每个人都无法入睡……
＠我心深圳 ：在每天晚上凌晨2:00-8:00点之间,靠路边噪音非常大,达到了70分贝以上！我住的附近集聚4-5个小区，有东方半岛、茂业城、帝景峰、灏景明苑、鸿景豪园等，感觉都快待不下去了！
我们自己出资请专业噪音测试人员进行了测试，结果是让人感到害怕：严重超标！达到了噪音标准值4类！白天71分贝！晚上69分贝！而罪魁祸首就是不断经过的货柜车！
3、小区挂满“太吵了”横幅，原来是大货柜车日夜来回扰民！
龙岗区横岗街道信义御城项目临近龙岗大道，每天日夜来回的大货柜车所造成的噪音影响了入住该小区业主的休息。
就在年4月21日，该小区多栋楼几乎都挂满了业主横幅，除了表示“太吵了”，还有表示“苦不堪言”、“忍无可忍”等！
还有数不清的市民吐槽：
二、事故多发！都是疯狂的货柜车惹的祸！年3月32日，龙岗大道丹竹头立交路段，一辆小车发生故障停靠在路边，被后方一辆大货柜追尾。
大货柜随后冲破护栏翻下10米深的深沟内，货柜车司机被消防队员救出。事故导致货柜车和小车司机两人受伤！
年5月26日，车祸发生在龙岗大道东行方向的慢车道上。一辆大型货柜车在路口红灯紧急刹车时，车辆疑似失控径直冲向公交站台，将站台撞毁。
年2月17日下午2时25分许，一大型货车在龙岗大道上与一自行车相撞，造成骑行自行车的女子当场死亡。
深圳交警称是一未知号牌大型货车沿龙岗区龙城街道龙岗大道西方向行驶，途经爱联顺归加油站路口时，与一自行车相撞，造成驾驶自行车无名氏（女）当场死亡。
三、8年来“大道限货”食言8次，龙岗人究竟还要再听多少次承诺？1、首次提出，龙岗大道必须“客货分离”！
龙岗区交通局相关负责人透露，早在年就曾经提出过限制货柜车通行的方案，最后却不了了之。
2、领导发话：年春节彻底禁止货柜车通行！
年9月27日，当时的龙岗区委书记就表示，从年元旦开始，将试行禁止货柜车通行龙岗大道（当时还被称为深惠路），到春节后，将彻底禁止货柜车通行深惠路。
3、修建地铁3号线，龙岗大道“限货”方案流产！
年，深圳迎办大运会在即，当时的地铁三号线建设及深惠路改造工程也完工在即，市交委已开展了《龙岗区深惠路、黄阁路客货分离交通组织研究》工作，并且相关交通部门也提前公布了深惠路“客货分离”的初步方案。
由于部分疏解道路如沙荷路、丹平快速、水官高速的扩建没有跟上，该限货方案最终也没有实施。
4、深惠路改名龙岗大道，“限货”再次被提上议程！
年，深惠路更名为龙岗大道并完成市政化改造，各方都希望将其打造成龙岗的“深南大道”，交通部门也透露出台了分时段限货的方案，以提高行车速度和通行效率，减少交通事故。
然而该方案至今也没有公布实施。
5、分时段“限货”将成现实？货运替代通道建设完成！
年11月27日，据龙岗交通运输局相关负责人透露，正在推进《深惠路客货分离实施方案研究》工作，深惠路的客货分离将借鉴黄阁路客货分离的成功经验，在龙岗大道分时段实施。
据了解，在当时，包括货运替代通道的建设、高速公路收费优惠谈判等工作已经基本完成，深惠路已具备了基本的限货条件。
计划第一阶段深惠路的限货采取分时段限货方式，具体限货方案及实施时间届时将由市交委及交警部门按规定公布。然而方案依然没有实施。
6、“条件基本具备”，龙岗大道限货详细方案曝光！
年3月14日，在龙岗区交通建设会议上，相关领导表示：“目前，龙岗大道限行的货柜车的路网条件已基本具备。”，首阶段拟首先对盐田港的货柜进行限行，待东湖立交建成后实施全路段限行。（晶报）
第一阶段，将对盐田港、惠州方向的货柜车进行限行：即禁止惠盐高速的货柜车、盐排高速的车辆直接进入龙岗大道。
通过沙荷路、水官高速进行疏解。实施该方案以后，3-5类车将减少39%-49%。4、5类车将减少45-52%，将龙岗大道的货柜车数量减少一半，特别是龙岗段和龙城段。
第二阶段，丹平快速东湖立交以及相关的配套道路完成以后，将限制由文锦渡方向的货柜车，对龙岗大道全段实施“禁货”。
而龙岗大道具体的限行方案为：
龙岗大道北段（龙城黄阁路至坪地富坪路段）每天7时至22时禁止大型货车驶入；龙岗大道南段（布吉关至龙城黄阁路段）每天7时至10时、17时至20时禁止大货车驶入。
方案很美好是吗？到现在都没有执行。
7、有关领导亲自发话“限货”，与取消水官高速同时进行！
年9月14日，在布吉街道产业发展规划工作会议上，龙岗区有关部门领导表示：“深惠路龙岗段有望限行货柜车，货柜车或改走收回后的水官市政道路。”
8、年初宣布推进“禁货”，一年将过仍无动静！
年1月8日，盐田坳免收费后，导致相当多的货柜车转移到龙岗大道，造成了严重的交通拥堵！
市交委同时透露，下一步将向市政府申请，尽快落实盐田区后方陆域货柜车临时停车场建设。并推进龙岗大道(爱南路至龙城大道段)禁货的实施，及龙岗大道全线客货分离工作。
究竟何时才能“限货”？
时任龙岗交通运输局局长杨党旗曾在年时表示：“由于牵涉众多的政策和资金问题，不可能一蹴而就。“政府虽然已经有一个全盘的规划，但这个规划的实施时间可能会比较漫长。”（《深圳侨报》）
四、如何拯救我的“龙岗噪音大道”？这些方法或许可行！1、加大宣传强度！在居民区旁设置明显警示标语！
海中沙建议道：在明显位置设置禁止鸣笛的警示牌和标语牌，提醒司机无法定特殊情况不得鸣笛！然后利用广播、电视、报刊等媒体进行宣传引导，营造城市禁鸣氛围！
2、加强执法力度！严格处罚违规鸣笛司机！
只想听你说 ：加大现场执法力度，对违反禁鸣规定的司机予以严格处罚，让司机养成文明驾驶的好习惯，同时要多派交警进行巡逻执法！
3、亡羊补牢！周边地段尽快设置隔音墙！
＠gxws ：龙岗大道有居民区的地方一定要设置隔音墙，甚至可以效仿香港设置“隔音隧道”，这样或许能有效降低噪音！
4、治本之策！全市高速道路应全面免费！
＠XZ小猫 则认为：龙岗大道是因为其免费通行所以才这么多车路过，如果将市内所有道路都免费通行，能降低龙岗大道的通行压力，也能让大货柜车多一个选择！
结语：龙岗大道限货已经不能再等了！“请救救我们吧！”这是我们最常听到的龙岗大道沿线居民的呼声。万没想到，这些住在自己辛苦买来的温馨小窝里的人们，每天都在忍受着刺耳的噪音，而且这一忍，就是八年之久。
“牵涉面广！路网需完善！”这是我们最常听到的对于龙岗大道限货呼吁的回答。诚然，一条大道的改造并不容易。然而八年都过去了，无数的会议召开，多个方案的出台，甚至我们在路上都能看到那些个被掩盖的限货指示牌，为何迟迟都给不出一个明确的答案？
不能再等了！作为龙岗甚至是整个深圳东部的主动脉，龙岗大道的限货问题是时候拿出方案解决了！唯有如此，当年打造“第二条深南大道”的豪言壮语才不会成为饭后笑谈，深圳的东部崛起也才不会淹没在惶惶的拖延声之中！
“对于龙岗大道将来的发展前景，你又有什么想法？对于龙岗大道的限货问题，你有什么看法？请在下方，发表你的观点！————End————
留步做个调查，安居多点希望！
